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下图为黑龙江某高速公路跨越的河谷剖面图示意图,L为桥梁路面,长约50米,甲、乙为谷坡,甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米,两个立柱底部出露地面的部分堆积了2米多厚的大块碎石层。据此完成下面小题。
1.甲、乙两地立柱埋藏深度不同的原因最可能是两地()
A.坡度不同B.植被覆盖率不同
C.土壤质地不同D.坡向不同
2.甲、乙两地立柱底部堆积的碎石层,其主要作用可能是()
A.减轻雨水冲刷B.隔热保温
C.加强立柱坚固度D.减轻洪水侵蚀
古诗云:“不望祁连山顶雪,错将张掖当江南”。下图为我国甘肃省祁连山区示意图,区内冰山、林海、草地、湖泊、碧水、沙砾相映成趣。该山地“阴阳脸”(见附图),山坡林木葱郁的一侧为“阴脸”,山地草地青翠的一侧为“阳脸”。山下的居延海是一个奇特的游移湖,位置忽东忽西、忽南忽北。读图回答下列各题。
3.下列叙述正确的是
A.该地河流大多为外流河
B.图示区域主要交通线应大致呈南北走向
C.山麓地带砂砾的形成与流水有一定关系
D.该区主要植被类型为亚热带常绿阔叶林
4.居延海成为游移湖,其主要原因可能是
A.气温、风力B.断裂、下陷
C.气温、植被D.降水、冰川
5.祁连山地“阴阳脸”的成因是
A.“阴脸”-背阴坡,气温低,蒸发微弱
B.“阳脸”-坡度陡,土层薄,土壤贫瘠
C.“阴脸”-迎风坡,地形雨,水分充足
D.“阳脸”-朝阳坡,云量少,光照充足
厄瓜多尔耗时10年于年建成了第一条从首都基多到经济中心瓜亚基尔之间的铁路,其中一段穿过安第斯山脉时几乎是在垂直的悬崖峭壁上修建的,12千米的路程火车爬升1千米需要耗时2小时,是世界上最壮观的铁路线路之一,被称为“魔鬼之鼻”。随着科技的发展,基多和瓜亚基尔之间又逐渐建立起高速公路和航空系统。下图为厄瓜多尔示意图和“魔鬼之鼻”铁路景观图,根据材料完成下面小题。
6.厄瓜多尔修建这段“魔鬼之鼻”铁路时需要克服的困难有()
A.高寒缺氧B.台风暴雨
C.干旱缺水D.滑坡崩塌
7.现在这段“魔鬼之鼻”铁路的主要作用是()
A.方便当地居民出行
B.接待国内外旅游者
C.运输大量生活物资
D.出口热带经济作物
8.从基多到瓜亚基尔铁路沿线城市众多的自然原因是()
A.气候凉爽B.地势低平
C.河流众多D.降水丰富
读我国某地区主要交通线和城镇分布示意图,完成下面小题。
9.图示地区大多数城镇
A.分布在狭窄的山谷地带
B.沿低缓的山麓分布
C.分布在宽阔的平原地形
D.均匀分布在河流南北岸
10.图示甲、乙两区域之间高速公路布局的原则包括
①大致沿等高线修建,工程量较小
②阻碍山区社会经济发展
③尽量经过较多的城镇,方便人们生活
④与铁路线平行,可避免发生地质灾害
A.①③B.②④
C.③④D.①②
年10月5日,中国企业组织施工的“非洲天路”——连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提的亚吉铁路正式通车。吉布提境内的阿萨勒湖通过地下裂缝与海洋相连,湖面的海拔为-m,为非洲大陆最低点,湖水盐度高达34.8%。读图,回答下面三题。
11.图中众多湖泊呈带状分布,这些湖泊形成的主要原因是( )
A.河流改道,残留成湖
B.海盆抬升,残留成湖
C.断裂下陷,积水成湖
D.河道曲折,淤积成湖
12.与内陆地区盐湖相比,阿萨勒湖盐度高的特殊原因是( )
A.降水偏少
B.气温偏高
C.灌溉引水
D.海水注入
13.中国工程人员在埃塞俄比亚境内修建铁路时需要克服的困难是( )
A.高温B.高湿
C.高寒D.缺氧
格库铁路是连接青海省格尔木市和新疆维吾尔自治区库尔勒市的国铁Ⅰ级客货共线铁路。图为格库铁路示意图。据此完成下面小题。
14.该铁路在甲处采取弯曲建设,这样做主要是为了()
A.保护生态环境B.避开崎岖山地
C.开发旅游资源D.方便居民出行
15.格库铁路开通后,有利于()
A.改善新疆脆弱的生态环境
B.缓解青海北部铁路运输压力
C.消除区域经济发展不平衡状况
D.提升中国与西亚之间的运输能力
过去,我国山区公路多为“之”字形盘山公路。现在修建高速公路则是逢山开道、遇沟建桥,尽量取用最短距离的路线(如下图)。据此完成下面小题
16.过去,我国山区公路多为“之”字形,原因是()
A.经过更多山村,方便居民出行
B.增加线路长度,发展生态旅游
C.降低线路坡度,提高通行安全系数
D.增加山区线路密度,发展交通
17.现在在山区修建的高速公路不再呈“之”字形,其主要原因是()
①经济实力增强②汽车性能改善③科技水平提高④投资减少
A.①③B.②③C.③④D.②④
相对于修筑堤防、改迁河道等耗资巨大的主动防洪工程,在人力、资金相对不足的古代,珠江三角洲西部高要地区有30多个村落利用当地有利的自然条件进行被动防洪,形成独特有趣的八卦形态。图左示意高要地区八卦村落分布区,图右示意遥感图片示意某“八卦村”的道路和排水系统。读图完成下面小题。
18.根据“八卦村”排水系统的形态可以推断()
A.道路都与排水系统并行方便出行
B.村落选址在圆形小山岗上
C.村落选址在近似圆形的小盆地里
D.池塘位于村中心方便蓄水
19.近20年来,高要地区许多“八卦村”的形态逐渐瓦解,可能是由于该地区()
A.年降水量减少B.村落人口减少
C.防灾意识增强D.堤防趋于完备
桃坪羌寨位于岷江上游支流北岸的河谷阶地上。寨内较窄的街与巷构成纵横有序的地面交通,寨内民居的屋顶相连形成空中道路系统,地下有众多暗渠,从雪山上引泉水到每家每户。完成下面小题。
20.桃坪羌寨选址的主要原因是()
①海拔高,夏季凉爽②河谷阶地,地形较平坦
③东南风迎风坡,降水丰富④冬季风背风坡,气候较温暖
A.①②B.①③C.②④D.③④
21.关于桃坪羌寨内设施的叙述,正确的是()
A.复杂较窄的街巷可以减少与外界的交流
B.空中道路设置因街巷无法满足运输需求
C.地面及空中道路的互通不利于战时防御
D.地下水网在战时可避免断水并用来逃生
年12月9日,欧洲第五大悬索桥,位于北极圈内的挪威哈罗格兰德大桥,正式通车。该桥由中国企业承建,桥墩仅在两端,绝大部分构件在中国生产,再运至挪威组装。下图示意哈罗格兰德大桥及周边地形。完成下面小题。
22.根据材料判断,哈罗格兰德大桥修建过程中遇到的困难主要是()
①风力较强②基岩松软③洋流复杂④桥梁跨度大
A.①②B.①③
C.①④D.③④
23.建桥构件在中国生产后再运至挪威,构件齐全后组装,有利于当地()
①减轻生态破坏②优化产业结构③缩减施工时间④节省运输费用
A.①②B.③④
C.①③D.②④
年通车的成昆铁路是客货共线铁路,全长千米,川南和滇北山区的多个路段采用迂回式的展线(是一种用于爬坡的铁路线路)方案。下图示意成昆铁路某路段的展线分布。据此完成下面小题。
24.该路段采取展线方案的主要目的是()
A.减小线路坡度B.防避地质灾害
C.节约河谷耕地D.降低工程投资
25.年9月30日衢宁铁路全面建成通车,起始于衢州市,途经遂昌、松阳、龙泉、庆元,进入福建省,终至福建省宁德市,全长.千米。衢宁高铁开通后将()
A.全面提升衢州的城市等级
B.促进沿线地区农产品外运
C.缓解衢州市区的交通拥堵
D.方便沿线居民的快捷出行
莫桑梅德斯铁路位于安哥拉南部,西起海港城市纳米贝,东至梅农盖,加上两条支线,全长千米,是安哥拉南部的横贯主干线,连接着安哥拉南部两个重要铁矿区。年,中国企业浩远集团对其进行重建,设计最高时速千米,并于年使这条铁路“复活”。下图示意莫桑梅德斯铁路。据此完成下面小题。
26.莫桑梅德斯铁路设计最高时速仅为千米的原因不包括()
A.沿线地势起伏大
B.铁路途经风沙灾害严重地区
C.降低建设成本
D.经济欠发达,运输需求较小
27.莫桑梅德斯铁路“复活”的主要意义是()
①缓解内河航运压力②将资源优势转化为经济优势
③扩大纳米贝港的辐射范围④提高工业产品的出口量
A.①②B.③④
C.①④D.②③
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