这个公号是我自己平时写着玩的，纯粹的内部分享。如果您看到了，说明您要么是我的朋友，要么是朋友的朋友。文字内容不涉及国际政治和宗教的争论，聊天式记录，不严谨，纯粹写着玩：）

去埃塞在迪拜转机，传说中的迪拜奢华机场给我的心理预期太高，觉得就是个正常国际机场。倒是转机的场面让我有点震撼，乌央乌央的中国面孔拖着各种行李包等待中转安检，大部分是务工人员，弯弯曲曲排了很长的队，面容和打扮略显沧桑。不像其他的国际机场，乘客主要是商务和休闲旅游打扮。出发前把《走出非洲》重温一遍，看到眼前的中国转机人群，心想假如我是欧美人，不了解内情的话，按他们的发展历史，也会想到这是去非洲淘金的“殖民者”吧。

看着同胞沧桑的面孔，我心想哪里有这么艰辛的殖民者？更多是去挣一些欧美人看不上，当地人做不了的辛苦钱吧。

沙漠中的迪拜

从迪拜往西南方向，沿着沙特的国界线飞，过了红海最窄的咽喉口，就基本到达了埃塞。在飞机的航路图上看，心想埃塞的古代史是非常辉煌的，机翼下的阿拉伯半岛南部，曾经也纳入了古老的阿克苏姆帝国版图，像一把钳子紧紧握着红海海峡，靠垄断沿途的商贸就能获利众多。古代的阿克苏姆，跟罗马，波斯，汉朝一样都是跨越了相当大地域的帝国，在4世纪就皈依了基督教，是当时唯一信仰基督教的非洲国家。

富庶的东非高原，到处是农田，实在跟饥荒联系不起来

从气候上来说，埃塞在非洲确实是“异类”。来之前查了气温，基本就是非洲的丽江，一年四季10-24度，只分旱季和雨季。

从机窗看外面风景，真是好地方，目光所及处看不到一丁点荒地，农田和植被像一块地毯覆盖了整个地表，事先不知的话会把这里当成世界第一流的农业发达国家吧，一点都不像发生了世纪大饥荒的非洲国家。

埃塞地处东非高原，海拔两千多米，也是青尼罗河的重要源头。按说是不缺水的，因为气候原因，在旱季时发生过好几次大饥荒。

普利策获奖照片：一只秃鹫盯着饿倒的婴儿

一代大师萨尔加多的代表作

八十年代的埃塞俄比亚大饥荒照片轰动全球，那张饥饿中的小女孩被秃鹫虎视眈眈的照片得了普利策奖，并导致拍摄者在事后陷入巨大的舆论漩涡，最后选择了自杀。

这场大饥荒直接促成了人类有史以来最伟大的一场音乐会。年7月13日，一场名为“拯救生命”的音乐会在英国伦敦和美国费城举行，演出持续了16小时，并通过全球通信卫星网络向多个国家播出了实况，全世界多位顶级歌星在没签合同的情况下主动参加这次免费义演，给非洲灾区筹集了多万美元的善款。

最有代表性的歌曲就是迈克尔杰克逊的《四海一家》（Wearetheworld）。事后这股音乐旋风吹到大中华区，激发一位叫罗大佑的台湾音乐人创作了《明天会更好》，八十年代确实是文化高峰期。

一场饥荒把全世界那么多脾气古怪的大牌歌星召集起来演出，应该就这么一次，可见那次饥荒的惨烈程度。事后也有各种分析，说饥荒是可以避免的，这一点作为中国人，不难理解。

入境的检查，没有刁难勒索，已经是非洲之光了

从机场出来后，办理入境手续确实如网上所说，没遭到刁难索要小费，据说埃塞是非洲唯一不会被入境工作人员刁难索要钱财的国家。虽然机场入境设施简陋，但是按规则来，这点很让人放心。起码让我感觉到这个国家的政府在正常运转。

亚吉铁路广告牌，铁路终点离中国唯一的海外军事基地两公里

机场里有酒店接驳大巴，一路还算顺利，虽然酒店费用比北上广的同档次酒店贵了不少，但其干净整洁程度还是相当满意。后来才知道这是一个在北京生活了30年的埃塞人跟他的湖北老婆回来开的，也算是当地的大富豪。酒店的插座都是中国标准的，电梯是上海三菱，基本跟国内住宿体验差不多，比心里预期好一大截。

到达的第一件事，去找移动营业厅办手机卡。埃塞的手机卡必须拿护照去登记办理，路边很多兜卖电话卡的据说都是黑卡，价高也容易被骗，后来得知很多路边兜卖东西的根本就是小偷，趁你谈价分散注意力的时候，另外一个人去偷钱包。一路问人找到了营业厅，每次问的人都很耐心，带着我走到不遮挡视线的地方，才会指着告诉应该怎么走。气候好的地区，人的脾气是不是也会相对好一些？

NHK的纪录片，不知里面有没有净源认识的同事

营业厅取号排队，等了二十分钟就开始办理了，一周的卡，充值了里尔。测试了下上网速度，还是不错的。埃塞的手机通讯是中兴和华为帮建的，之前看了日本NHK电视台拍的中国工程师纪录片，印象很深，下雨的烂泥路上，汽车根本开不了，中兴的工程师用马拖着信号塔设备上山去搭建，常年不回家，让日本人觉得不可思议。

埃塞的民族服装确实好看

回酒店路上观察了下身边过往的埃塞人，确实是非洲比较好看的人种。肤色不是炭黑，带点巧克力的深棕色，脸型跟阿拉伯人有点像，整体偏瘦，块头不是特大。女孩子更突出一点，可能是服装保留了很强的民族风格，加上瘦，走在街上很有一番风情，当然这种好看对中国人来说，是只能远观的那种美。

过去埃塞索马里族的照片，体形相当完美，不愧是盛产选美小姐的国度

埃塞在古代算是离阿拉伯半岛最近的国家，红海最窄的咽喉海峡过去就是中东。历史上穆斯林被当时执政者迫害，很大一批穆斯林信徒流亡到这里，得到了当时国王的收留，实行了极大的宗教包容政策。有一种说法是在阿拉伯帝国横扫欧亚非大陆的时代，因为这一历史善举，埃塞被骁勇善战的阿拉伯人放过了。直到现在，能感受到埃塞的穆斯林和基督徒，还是能和睦相处的，即便大家信仰不同，但不会互相仇视。我是从哪里最直接的感受这一点的呢，在餐馆时如果我吃猪肉，坐旁边的穆斯林是不会对你不爽的。这一点，在很多国家都不常见。。。

来之前，曾在非洲中兴工作过多年的老乡净源，帮我在各个海外群里找当地熟人，便于照应。最后从沙特群里找到在埃塞经营瓷砖生意的王总。第一天早上便去拜访王总，想熟悉熟悉当地情况。

埃塞的任何工业产品都是依赖进口，价格昂贵

过去的埃塞俄比亚，是零工业，所有产品依靠吉布提的港口运来，再用陆运方式进口到国内。这里要提一下，这条陆运线路亚吉铁路，也是中国给修的。吉布提是弹丸之地，但距离中国唯一的海外军事基地只有2公里。

佛山产的自动化瓷砖生产线

在过去，埃塞的瓷砖完全依靠中国和东南亚沿线进口，王老板在亚德斯转机，看到建设中的热火朝天，查了人口规模和本土资源，发现当地生产高凝土，决定在这里进入陶瓷领域。刚好国内前几年遭遇了房地产限购，全国的陶瓷需求量减少很多，为了保住员工饭碗，把剩余产能转移到了埃塞。房地产限购对普通老百姓来说，可能就是一个政策，影响有一些但没这么大，在房地产下游领域的大企业就感受强烈。他们国内早都实现了全自动无人生产，在埃塞为了保证一定的就业率，特意讲包装环节改成了人工。连包装瓷砖用的纸盒都是在当地生产，把国内最落后的设备拖到当地来，就已经是埃塞最高级的设备了。比较出我意料的是，这套全自动无人生产线，是广东佛山的产品，过去我以为这种无人生产线都必须依赖进口设备。

这位王总在沙特投资了更大规模的瓷砖厂，因为中东对中国陶瓷行业实行反倾销，他们为了这个更大的市场，花重金在沙特建设了全自动无人生产线，连包装都是机器手操控。他说因为看好中东IS肆虐的尾声必然带来重建家园的需求，以及沙特等石油国明确了向工业国的转变，基建会带来瓷砖的大量需求，在海外闯荡的实业商人果然有着敏锐的嗅觉。

非洲人性格奔放，在工厂里的管理难度比中国人高很多，就连最基本的戴口罩都做不到，只要被要求带口罩，当地工人扭头就把口罩丢地上或者拿去擦鞋了。

过去在埃塞的“中产”家庭里，贴瓷砖是一个比较贵的行为，很多人家里只在卫生间这种不得不使用瓷砖的地方贴一下，直到前两年中国瓷砖厂进入埃塞本土生产，不再依赖昂贵的进口环节，售价降低了一半，很多普通家庭更舍得在家里用瓷砖了。

我问非洲工人跟中国有什么最大的区别，他说很多中国人说非洲人懒，他觉得倒还好，起码埃塞的工人是能接受加班文化的，只要按法律付加班费，工人都是愿意加班来多挣钱改善生活的。这跟我之前在墨西哥蒙特雷感受的完全不同，墨西哥人不爱加班。最典型的表现是，工厂的墨西哥工人必须下午四点半准点下班，因为要去踢球或者看球赛。而蒙特雷是墨西哥的深圳，典型的代工城市，为了完成美国客人的订单，工厂专门请了一批当地华人，下午五点就准备进工厂熬夜加班赶订单。

全套生产线都是中国产，还是很惊讶的

但埃塞人有一个特点，可能是源于历史上从未被外族征服的经历（短时期被意大利占领），这个国家的人自尊心特别强，用直白的话说就是跟非洲其它被殖民过的国家相比，奴性少一点，凡事喜欢讲究平等（不像很多非洲国家，可以用钱摆平一切）。有时中国师傅在教当地工人的时候，脾气臭，声音大点，带点TMD之类的语气词，在中国人看来这不是很正常的事吗，但在埃塞人看来就是对他们的侮辱，之间爆发的冲突摩擦不少。之前看一个案例，工人师傅骂了CNMB，结果被当地人听懂了，直接上了法院，说是性骚扰。这可能是典型的文化差异，在中国领导骂这个根本不算啥吧。

当我问王总，对埃塞的未来怎么看时，他倒显得十分轻松，他觉得只要一个国家的人想挣钱，就没啥问题，起码是有向前发展的动力就行。

这时他的手机响了，原来是工业园负责管理的人打来的，一开头就吐槽了当地的电费突然涨价，原来埃塞对工厂电费的涨价是不会提前通知的，只会在月底账单上突然多出一笔钱，再通知是因为电费涨价。毕竟是闯荡世界的老江湖，这位温州商人轻描淡写的说知道了，这种东西也没办法。可能是在非洲和中东各国的历练摩擦，他早已习惯了吧。

我最后又问他，你在非洲，中东，柬埔寨开瓷砖厂，觉得这三个地方有什么区别。他说东南亚跟中国有点像，项目书其实写不写无所谓，关键是领导点头，说办就可以开始弄了，一边出现问题一边解决。埃塞在这方面讲究规则一点，项目计划必须按国际规矩来，但又不想你写太长的，最好两三页就行，但一定要多放各种实物图，他们喜欢看照片来感受。沙特则是彻底的西方模式，喜欢看PPT，项目计划书来来回回弄上好几轮，但是一旦签了字就完事了，以后一切按合同办，麻烦少。这时他还含蓄的说中国的计划书有时候也多的吓人，动不动就几十页，其中还会穿插领导讲话和语录。最后的总结词还是非常的温州，说我们不评论任何政治话题，做生意就是任何情况都接受，只要能把生意做下去就行。

苏联在上个世纪援助的拉达牌汽车，在北京的胡同里偶尔还能看到

下午在街上逛，发现出租车分蓝色和黄色两种。蓝色非常老旧，是苏联时代的援助，牌子当然是苏联那种拉达牌汽车，几乎是要散架的状态。黄色出租车是中国的力帆汽车，力帆在重庆设了组装厂，避免了进口汽车的关税，跟中国七十年代相似，埃塞的汽车进口关税是%，真要开辆进口车，是很奢侈的行为。后来我还坐了下力帆汽车，体验不错，在停车怠速和启动时，发动机声音很安静，当然必须承认我对汽车的评判还是很外行。

即便进口汽车昂贵，但路边还是停了很多陆虎奔驰和霸道，不管在哪个国家里，富豪们过的都是差不多的生活。

不同民族的肤色对比，差别还是很大的